Waarom

• Duidelijke breedteverlichting die de exacte wielbreedte aangeeft (niet 40 cm smaller zoals de regelgeving toestaat). Overdag en 's nachts: bij mist, laagstaande winterzon, 's avonds en 's nachts.

• Onderrijbeveiliging zoals op uw kiepwagen, die de wielen afschermt.

Snellere en nauwkeurigere voertuigherkenning door andere weggebruikers dankzij exacte breedteverlichting. Zorg ervoor dat andere weggebruikers de breedte van de tractorwielen snel en nauwkeurig inschatten.

De standaard tractorverlichting geeft niet de volledige breedte van de tractor aan. Volgens de regelgeving mogen de breedtelampen van een tractor tot 40 cm van de buitenkant van de tractor worden geplaatst. De breedtelichten op de bumper geven de exacte breedte van de tractor aan (dankzij de verstelbare zijdelen) op ooghoogte van de automobilist.

Onderrijbeveiliging, zoals op uw kiepwagen, is naar onze mening geen luxe aan de voorkant van uw tractor. Het helpt het risico te verminderen dat andere weggebruikers bij een ongeluk onder de wielen terechtkomen.

Helaas is in veel praktijksituaties gebleken dat een tractor, vooral bij een frontale botsing, gemakkelijk op de auto kan klimmen. In de meeste gevallen belandt het voorwiel in de voorruit van de auto.

TractorBumper beschermt de wielen. Bij een botsing helpt de onderrijbeveiliging aan de voorkant nog ernstigere gevolgen te voorkomen.

• Een auto naar de zijkant afleiden (Daarom maken wij ze gestroomlijnd);
• Voorkomen dat de wielen op de voorruit van de auto belanden;
• Gebruikmaken van de kreukelzone van de auto.

De instelbare hoogte van de bumper (dankzij het gebruik in de fronthef) stelt u in staat te rijden met de bumper op de wettelijk vereiste hoogte van 40 cm (de hoogte van een autobumper).

TractorBumper combineert veiligheid en zichtbaarheid met frontgewicht en een opslagbak.

Wij zien onze SafetyWeight-modellen als een nieuwe, toekomstbestendige versie van een standaard gewichtsblok.

Maak uw tractor compleet. Perfect afgestemd op elk tractormerk en met uw eigen logo.

Gebouwd om gezien te worden!

• dat er in Nederland gemiddeld 16 doden en 100 ernstig gewonden vallen bij ongelukken met landbouwvoertuigen per jaar (periode 1999 – 2008)?
• In totaal 116 verkeersslachtoffers met de volgende vervoersmiddelen: – 50 (personenauto of bestelwagen) – 18 (snorfiets) – 17 (fiets) – 12 (motor of scooter) – 14 (landbouwvoertuig) – 5 (overig)?
• de meeste slachtoffers niet rijden in landbouwvoertuigen, maar aan 'de andere kant' zitten (gemiddeld 13 doden en 89 ernstig gewonden per jaar)?
• ongelukken met een landbouwvoertuig drie keer zo vaak dodelijk zijn als ongelukken met een personenauto en anderhalf keer zo vaak als ongelukken met een zwaar bedrijfsvoertuig (vrachtwagen, vrachtauto met aanhanger of bus)?
• 26% van de letselongelukken met een landbouwvoertuig plaatsvindt binnen de bebouwde kom en 74% buiten de bebouwde kom? In de meeste gevallen gaat het om gemeentewegen of wegen van een waterschap.
• Bij dodelijke ongelukken hebben fietsers het hoogste aandeel met 21%, gevolgd door motoren/scooters met 19%?

Bronnen:

• Onderzoek door de Onderzoeksraad voor Veiligheid (klik hier voor meer informatie);
• Rapport 'Verkeersongevallen met (landbouw-)bouwvoertuigen', Thematisch onderzoek, Onderzoeksraad voor Veiligheid, Den Haag
• Rapport over de veiligheid van landbouwvoertuigen 1987 – 2010, Wageningen University, Departement Milieuwetenschappen